1、Pemilihan dan kawalan toleransi aci dan bilik galas: bearing ditekan ke dalam pesawatbearingharus berputar secara fleksibel tanpa menyekat perasaan. Sekiranya terdapat ketidakfleksibelan putaran yang jelas, ini menunjukkan bahawa saiz aci terlalu besar, toleransi harus dilaraskan ke bawah. Jika galas SUNTHAI ditekan ke dalam aci selepas putaran tangan mempunyai perasaan "desir" yang jelas, maka ia mungkin toleransi yang terlalu besar atau kebulatan aci adalah tidak baik. Jadi dalam kawalan toleransi aci dan bilik galas juga harus mengawal kebulatan, pada masa ini, banyak pengeluar domestik hanya pada kawalan toleransi, tiada kawalan kebulatan.

2, pemasangan galas: kerana galas adalah produk berketepatan tinggi, seperti pemasangan yang tidak betul adalah mudah untuk menyebabkan kerosakan kepadabearingalur, mengakibatkan kerosakan galas. galas sunthai dalam perhimpunan harus mempunyai acuan khas, tidak boleh diketuk secara rawak, dalam tekanan ke dalam aci hanya boleh menjadi daya bulatan kecil, tekanan bulatan besar hanya daya bulatan besar. Perhimpunan memerlukan penggunaan tekanan udara atau tekanan hidraulik, bahagian atas dan bawah die dalam pemasangan tekanan berada di luar keadaan mendatar, seperti kecondongan akan membawa kepada alur galas satah akibat kerosakan daya, dan galas untuk menghasilkan cincin panduan.

3, pemasangan objek asing untuk mengelakkan: galas dalam pemasangan ke pemutar untuk melakukan pengimbangan dinamik adalah mudah untuk mengimbangi dinamik apabila cip besi ke dalambearingdi dalam, jadi yang terbaik adalah melakukan pengimbangan dinamik sebelum memuatkan galas. Terdapat beberapa pengeluar untuk memudahkan pemasangan, pemasangan di dalam bilik galas disalut dengan beberapa minyak atau kesan pelinciran gris, tetapi selalunya pengendali sukar untuk mengawal jumlah yang baik, jika minyak atau gris dalam bilik galas untuk terkumpul lebih banyak, dalam putaran galas SUNTHAI adalah mudah di sepanjang aci ke dalam galas satah di dalam. Bilik galas adalah yang terbaik untuk tidak menggunakan minyak atau gris, seperti bukan salutan mesti dikawal tidak di dalam bilik galas perlu tinggal.

4, pencegahan karat varnis: karat varnis dicirikan oleh lebih banyak dalam motor yang dimeteraikan, bunyi motor dalam pemasangan sangat baik, tetapi di dalam gudang selepas beberapa waktu, bunyi motor menjadi sangat besar, keluarkan galas mempunyai fenomena karat yang serius . Pada masa lalu, banyak pengeluar akan berfikir bahawa ia adalah masalah galas, selepas publisiti berterusan kami, kini kilang motor telah menyedari bahawa ia adalah terutamanya masalah cat penebat. Masalahnya adalah terutamanya kerana asid meruap cat penebat dalam suhu tertentu, kelembapan untuk membentuk bahan menghakis, satah SUNTHAI galas alur kakisan disebabkan oleh kerosakan galas SUNTHAI. Masalahnya hanya boleh dipasang selepas menggunakan cat penebat yang baik dan pengudaraan untuk tempoh masa selepas pengeringan.